Titan är en ny typ av metall, och dess egenskaper är relaterade till föroreningsinnehållet i kol, kväve, väte, syre, etc. Den renaste föroreningshalten av titanjodid överstiger inte 0,1%, men dess styrka är låg och dess plasticitet är hög.
prestanda hög hållfasthet
Vissa titanlegeringar är hårdare än många typer av stål. Således kan titanlegeringen utformas för att utveckla produkter med hög hållfasthet, god styvhet och låg vikt eftersom den tekniska styrkan (hållfastheten/densiteten) hos titanlegeringen är högre jämfört med andra metalliska strukturmaterial. Flygplanets motordelar, ram, skinn, fästelement och landningsställ är alla konstruerade av titanlegering.
Hög termisk intensitet Användningstemperaturen är flera hundra grader högre än för aluminiumlegering, och den kan fortfarande bibehålla den erforderliga hållfastheten vid måttliga temperaturer. Den kan användas under lång tid vid 450–500 grader. Två tidigare nämnda titanlegeringar kan hålla mycket hög specifik hållfasthet inom 150 ~ 500 grader, medan denna metall drastiskt tappade sin specifika hållfasthet vid 150 grader. Arbetstemperaturen för titanlegering är upp till 500 grader medan arbetstemperaturen för aluminiumlegering är mindre än 200 grader.
Bra korrosionsbeständighet
Prestandatestning av "titanium"-legering för att se dess korrosionsbeständighet, exakt vad är det?|Militärteknik Titanlegeringar fungerar i fuktiga atmosfärer och havsvattenmedia, och deras korrosionsbeständighet är mycket bättre än rostfritt stål; Har särskilt stark motståndskraft mot gropkorrosion, syrakorrosion och spänningskorrosion; Har utmärkt korrosionsbeständighet mot alkali, klorid, organiska ämnen som klor, salpetersyra, svavelsyra, etc. Titan har dock dålig korrosionsbeständighet mot reducerande syre och kromsaltmedier.
Bra prestanda vid låg-temperatur
De mekaniska egenskaperna hos titanlegeringar kan bibehållas vid låga och ultralåga- temperaturer. bra låg-temperaturprestanda, extremt låg titanlegering av interstitiellt element som TA7 har viss plasticitet även vid -253 grader. Följaktligen anses titanlegeringen också vara ett viktigt lågtemperaturstrukturmaterial. Trots den höga prestandan hos titanlegeringskomponenter är den storskaliga tillämpningen av titan och dess legeringar i bilindustrin fortfarande långt borta på grund av problemen med höga kostnader, dålig formbarhet och dålig svetsprestanda. Det främsta hindret för en bredare användning av titanlegeringar för fordonstillämpningar är kostnaden. En primär begränsning för titan och titanlegeringar är svårigheten att kemiskt reagera med andra material vid höga temperaturer.
Hög kemisk aktivitet Titan har hög kemisk aktivitet, och vid temperaturer över 600 grader absorberar det syre för att bilda ett härdat lager med hög hårdhet; En ökning av vätehalten kan också bilda ett sprött skikt. Det hårda och spröda ytskiktet som genereras av gasabsorption kan nå ett djup på 0,1-0,15 mm, med en härdningsgrad på 20 % -30 %. Titan har en hög kemisk affinitet och är benägen att vidhäfta med friktionsytor. Låg värmeledningsförmåga och elasticitet Den termiska ledningsförmågan för titan, λ=15.24W/(m · K), är ungefär 1/4 av nickel, 1/5 av järn och 1/14 av aluminium. Emellertid är värmeledningsförmågan för olika titanlegeringar cirka 50 % lägre än för titanlegeringar. Titanlegeringens elasticitetsmodul är ungefär hälften av stålets, så den har dålig styvhet och är benägen att deformeras. Den är inte lämplig för att göra smala stavar och tunnväggiga delar. Under skärning är återfjädringen på den bearbetade ytan stor, cirka 2-3 gånger den hos rostfritt stål, vilket orsakar allvarlig friktion, vidhäftning och bindningsslitage på verktygets baksida.
En utmärkt prestanda för komponenterna i titanlegering, men detta är fortfarande en lång väg till populariseringen av titanlegeringsbilar och dess legeringar i bilindustrin, på grund av höga kostnader, dålig plasticitet, dålig svetsning på grund av sådana skäl.Titanlegeringar är bland de starkaste och lättaste metallerna men är också dyra och traditionellt svåra att tillverka i större mängder av titanlegering i större mängder av titanlegering. bilindustrin är deras kostnad. Den främsta begränsningen för användningen av titan och dess legeringar har varit den lätthet med vilken de kan utsättas för kemiska angrepp, företrädesvis med andra material (överdragna t.ex. med keramiska termiska skyddsmaterial) men speciellt i luft och vatten vid höga temperaturer.
Denna egenskap tvingar titanlegeringar att skilja sig från traditionella raffinerings-, smältnings- och gjuttekniker och orsakar ofta skador på formar; Som ett resultat har priset på titanlegering blivit mycket dyrt. Därför användes de till en början mestadels i flygplanskonstruktioner, flygplan och hög-teknologiska industrier som petroleum- och kemisk industri.
